Может быть…

“… а вот погружаться лодка пока не будет», - сообщили в пресс-службе ВМСУ.

Подлодка уникальна тем, что она является единственной субмариной старого советского проекта 641, продолжающей нести боевое дежурство (в сухом доке) — другие суда этого семейства давно либо порезаны на металлолом, либо стоят на вечном приколе в военно–исторических музеях. Что и говорить, наличие подобной боевой единицы, да еще и в единственном экземпляре, с военно–стратегической точки зрения — вещь достаточно сомнительная. Тут уж невольно вспоминается старая шутка о подводной лодке в степях Украины. Примечательно здесь и то, что ремонт проводился усилиями... российского Черноморского флота, присутствие которого в Крыму является давним раздражителем для всех украинских властей.

Старую советскую лодку отремонтировали на российском заводе (в Севастополе), мало того украинские моряки перед выходом в море обучались и стажировались на российской подводной лодке Б-871 «Алроса» (Алмаз России), безопасность ходовых испытаний украинской лодки обеспечивают российское спасательное судно "Коммуна" и специалисты из бригады спасательных судов ЧФ РФ.
Воинская часть ВМС Украины А 0225 намерена оспорить решение севастопольского хозяйственного суда, по которому с нее было взыскано 1752194,21 грн в пользу конструкторского бюро «Черноморец» за содержание и сохранение аккумуляторной батареи от подводной лодки «Запорожье» – единственной на украинском флоте.
Заметим, что оспаривается уже второе решение хозяйственного суда Севастополя, которым требования КБ удовлетворяются лишь частично. Изначально в июле прошлого года суд постановил взыскать с воинской части 3 043 452,67 грн.