Два кардинально противоположных мнения: часы - дорогие понты и часы - для определения времени. Скажу сразу сам не ношу, достаточно сотового. На дороги нет денег, а подделки носить стыдно. Но с КБО 02 согласен полностью. Современные дорогущие механизмы, это произведения искусства. Отрицать необходимость их создания и производства, все равно что называть произведения Рафаэля и Микеланджело мазней, картинками и статуэтками. Далеко не все имеют возможность купить хорошее искусство, кому-то достаточно повесить и копию, но цена уже не та и статус не тот. Так же и с часами, кто может купить за 30-45 тыс. долларов Констатин Вашерон, тот покупает и гордиться его владением. А вот за какие шиши он покупает это искусство, это уже второй вопрос. Так что давайте отделим мухи от котлет.

Можно еще воспользоваться гуглом и найти все технико-экономические характеристики любого типа ВС. :) И не рассказывать сказки "старого летчика". :)

1. "Ресурс планерів та двигунів" - класс. Я не ратую за старую технику, этот самый "РЕСУРС" продлевается после соответствующего обслуживания и ремонта. 2. "Основу китайської транспортної авіації складають літаки власного виробництва Y-8 (копія застарілого радянського АН-12)" - они не относятся к дальнемагистральным типам ВС. Если так, то сколько посадок ему надо сделать, чтобы долететь от Китая до Луцка? Это что рентабельные перевозки? 3. Вот Вам черный список Евросоюза. Посмотрите там сколько киатйаских компаний и самолетов в нем http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D1%81_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B_%D0%B2_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B0. Если ссылка не откроется, ну погуглите, не ленитесь. 4. Про компетенцию Ваших экспертов отдельно: "Крім того, за словами Анатолія Коротинського, для того, щоб літаку зі східного напрямку приземлитися в Ужгороді, слід спочатку подолати Карпатські гори, тобто набирати додаткову висоту (вантажні літаки літають нижче від пасажирських)." - Потолок даже у упомянутого Вами АН-12 9000 метров, что в четыре раза превышает высоту карпатских гор. РАССМЕШИЛИ. 5. Сегодня, все здравомыслящие власти выносят аэропорта подальше от города, а луцкие, за соответствующее вознаграждение, готовы устроить ВПП на пр. Воли. Ну, и на счет "дурнуватих ніків" - кому-то Ваша фамилия может показаться не совсем..... [email protected]

Статья тоже "абишо".

Кому продать?