Ретро-автомобілі на історичних світлинах Луцька. ФОТО
ХХ століття у Європі розпочалося на ще більших темпах індустріалізації і розвитку науки, ніж це було в ХІХ.
Винайдення і застосування радіо, ефективна конструкція протигазу, реалізація задуму дирижаблю, перший політ на літаку, збірний конвеєр Генрі Форда, перший візит людини на Північний та Південний полюси стали провісниками нової доби.
Не стояв на місці і розвиток моторизованого колісного транспорту. Ще наприкінці ХІХ століття у світі з’явилися перші автомобілі.
«ДОРЕВОЛЮЦІЙНІ» АВТО НА ВУЛИЦЯХ ЛУЦЬКА
Хоча Луцьк на початку ХХ століття був навіть не центром віддаленої від столиці губернії, але він встигав за новинками світового автопрому. Саме в цей час на вуличках міста з’вилися перші у світі протоавтомобілі.
На фото – чи не перший в Луцьку автомобіль, які тоді виробляли фірми Panhard-Levassor, Benz та Ford.
Варто звернути увагу на урочистість екіпажу. Водій просто не міг дозволити собі сідати за кермування у буденному затертому одязі. А керма в такого механізму просто не було. Цю функцію виконував важіль, який був з’єднаний із двигуном, розташованим під сидінням.
Будівлю, біля якої зроблене фото, впізнати можна – зараз це прокуратура Волинської області.
Автопром розвивався, і досить швидко на вулицях Луцька з’явилися фаетони – відкриті авто з удосконаленою конструкцією. На весь Луцьк їх було менше, ніж пальців на одній руці.
З початком Першої світової Луцьк пізнав різноманіття європейських авто. Австрійці прибули в місто на «колісницях» фірм Opel, Fiat, Škoda (тоді називалася інакше) тощо.
АВТОМОБІЛІ МІЖ ДВОМА СВІТОВИМИ ВІЙНАМИ
Автомобілів на вулицях Луцька більшало з часом. Наприкінці двадцятих з’явилася новинка – луцькі пожежники пересіли з возів на сучасні пожежні автомобілі. Пожежну команду обладнали автомобілями Ford з цистернами на 1000 літрів і ручними помпами. Крім того, вогнеборці їздили містом і на автомобілі «Урсуг».
Ще одна маловідома цікавинка – з’їзд автомобілістів. То був свого роду автопробіг Волинню. Власники авто їхали найбільшими містами воєводства, а пересічні мешканці тільки шиї за ними викручували.
Якщо раніше зацікавлені «товстосуми» купували авто лише в кількох міста держави, то тепер і в Луцьку була контора, де можна було замовити авто. Вона знаходилася на вулиці Ягеллонській (тепер Лесі Українки), приблизно навпроти нинішнього ЦНАПу.
Збереглося кілька фотографій і з тридцятих років. Тоді найбільш доступними для лучан були Ford, Peugeot, Mercedes, Citroën, Opel, Polonia.
РАДЯНСЬКІ ЧОТИРИКОЛІСНІ ПРИКРАШАЛИ ЛУЦЬК
Хоча радянський автопром критикують за копіювання європейських зразків, проте певний свій шарм він мав. Великої різноманітності автомобілів не було – в основному «Побєди» і «Москвичі» були основними «машинами» в місті. Правда, в післявоєнний період відбудови ще їздило кілька трофейних авто.
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram!
Винайдення і застосування радіо, ефективна конструкція протигазу, реалізація задуму дирижаблю, перший політ на літаку, збірний конвеєр Генрі Форда, перший візит людини на Північний та Південний полюси стали провісниками нової доби.
Не стояв на місці і розвиток моторизованого колісного транспорту. Ще наприкінці ХІХ століття у світі з’явилися перші автомобілі.
«ДОРЕВОЛЮЦІЙНІ» АВТО НА ВУЛИЦЯХ ЛУЦЬКА
Хоча Луцьк на початку ХХ століття був навіть не центром віддаленої від столиці губернії, але він встигав за новинками світового автопрому. Саме в цей час на вуличках міста з’вилися перші у світі протоавтомобілі.
На фото – чи не перший в Луцьку автомобіль, які тоді виробляли фірми Panhard-Levassor, Benz та Ford.
Варто звернути увагу на урочистість екіпажу. Водій просто не міг дозволити собі сідати за кермування у буденному затертому одязі. А керма в такого механізму просто не було. Цю функцію виконував важіль, який був з’єднаний із двигуном, розташованим під сидінням.
Будівлю, біля якої зроблене фото, впізнати можна – зараз це прокуратура Волинської області.
Автопром розвивався, і досить швидко на вулицях Луцька з’явилися фаетони – відкриті авто з удосконаленою конструкцією. На весь Луцьк їх було менше, ніж пальців на одній руці.
Відкритий фаетон біля Окружного суду (монастиря тринітарів) на нинішній вулиці Лесі Українки. Фото з Національної бібліотеки Польщі
З початком Першої світової Луцьк пізнав різноманіття європейських авто. Австрійці прибули в місто на «колісницях» фірм Opel, Fiat, Škoda (тоді називалася інакше) тощо.
Луцьк у часи Першої світової війни. Початок вулиці Лесі Українки, праворуч - нинішній Медичний коледж. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Останній імператор Габсбургів під Луцьком на автомобілі. Фото з Австрійської національної бібліотеки
АВТОМОБІЛІ МІЖ ДВОМА СВІТОВИМИ ВІЙНАМИ
Автомобілів на вулицях Луцька більшало з часом. Наприкінці двадцятих з’явилася новинка – луцькі пожежники пересіли з возів на сучасні пожежні автомобілі. Пожежну команду обладнали автомобілями Ford з цистернами на 1000 літрів і ручними помпами. Крім того, вогнеборці їздили містом і на автомобілі «Урсуг».
Ще одна маловідома цікавинка – з’їзд автомобілістів. То був свого роду автопробіг Волинню. Власники авто їхали найбільшими містами воєводства, а пересічні мешканці тільки шиї за ними викручували.
Якщо раніше зацікавлені «товстосуми» купували авто лише в кількох міста держави, то тепер і в Луцьку була контора, де можна було замовити авто. Вона знаходилася на вулиці Ягеллонській (тепер Лесі Українки), приблизно навпроти нинішнього ЦНАПу.
Збереглося кілька фотографій і з тридцятих років. Тоді найбільш доступними для лучан були Ford, Peugeot, Mercedes, Citroën, Opel, Polonia.
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
РАДЯНСЬКІ ЧОТИРИКОЛІСНІ ПРИКРАШАЛИ ЛУЦЬК
Хоча радянський автопром критикують за копіювання європейських зразків, проте певний свій шарм він мав. Великої різноманітності автомобілів не було – в основному «Побєди» і «Москвичі» були основними «машинами» в місті. Правда, в післявоєнний період відбудови ще їздило кілька трофейних авто.
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram!
Якщо Ви зауважили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter для того, щоб повідомити про це редакцію
Коментарі 4
Останні новини
Володимир-Волинська районна рада проголосувала за бюджет
29 січень, 2015, 16:06
Міністр повідомив, коли волинським шахтарям виплатять зарплату
29 січень, 2015, 15:48
Ретро-автомобілі на історичних світлинах Луцька. ФОТО
29 січень, 2015, 15:40
Як отримати пільги бійцям АТО. ІНФОГРАФІКА
29 січень, 2015, 15:26
Волиняни передали на передову благодійну допомогу
29 січень, 2015, 15:05
Дуже дякую ВП
А хто автор?)))