Чи треба приватизувати Луцьке підприємство електротранспорту?
Луцьке підприємство електротранспорту зараз проживає не найкращі свої роки.
Про те, як вивести його із кризи, говорили у ток-шоу "Протилежний Погляд LIVE" 13 квітня, - пише ІА "Конкурент".
"Приватизація ЛПЕ – хороша більшовицька ідея розвалити все до основи. Будь-який приватник не схоче капіталізувати його, а схоче взяти за 0 копійок. Так відбувається з багатьма підприємствами. Приватник розпродає все, що може продати. А потім буде надавати мінімальну кількість послуг", – зазначив колишній мер Луцька Богдан Шиба.
Із його слів, прогалину в транспорті заповнять маршрутки.
"ЛПЕ, відколи держава перестала повноцінно компенсувати пільги, просто виживає. Воно не рухається свідомо, щоб стати збитковим і стати на продаж", – зауважив він.
Екс-начальник управління транспорту і зв'язку і радник міського голови Анатолій Миронюк озвучив дві моделі розвитку такого підприємства: у Кропивницькому здали підприємство в оренду, що не дало очікуваного результату.
А в Любліні реструктурували підприємство за відповідною програмою.
Цим шляхом рухається і Луцьк, – зазначив Миронюк. Із його слів. підприємство має бути комунальним, але може працювати з Європейським банком. І за деякий час воно почне окуповуватися.
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram!
Про те, як вивести його із кризи, говорили у ток-шоу "Протилежний Погляд LIVE" 13 квітня, - пише ІА "Конкурент".
"Приватизація ЛПЕ – хороша більшовицька ідея розвалити все до основи. Будь-який приватник не схоче капіталізувати його, а схоче взяти за 0 копійок. Так відбувається з багатьма підприємствами. Приватник розпродає все, що може продати. А потім буде надавати мінімальну кількість послуг", – зазначив колишній мер Луцька Богдан Шиба.
Із його слів, прогалину в транспорті заповнять маршрутки.
"ЛПЕ, відколи держава перестала повноцінно компенсувати пільги, просто виживає. Воно не рухається свідомо, щоб стати збитковим і стати на продаж", – зауважив він.
Екс-начальник управління транспорту і зв'язку і радник міського голови Анатолій Миронюк озвучив дві моделі розвитку такого підприємства: у Кропивницькому здали підприємство в оренду, що не дало очікуваного результату.
А в Любліні реструктурували підприємство за відповідною програмою.
Цим шляхом рухається і Луцьк, – зазначив Миронюк. Із його слів. підприємство має бути комунальним, але може працювати з Європейським банком. І за деякий час воно почне окуповуватися.
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram!
Якщо Ви зауважили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter для того, щоб повідомити про це редакцію
Коментарі 0
Останні новини
У РЦ «Промінь» - майстер-клас для жінок від Маші Єфросиніної
13 квітень, 2018, 21:01
Луцьк знову горить, спіймали палія. ФОТО
13 квітень, 2018, 20:57
Чи треба приватизувати Луцьке підприємство електротранспорту?
13 квітень, 2018, 20:29
Відомий волинський музикант потрапив до лікарні у важкому стані
13 квітень, 2018, 19:57